打造铁路风情 交汇时代特色——合肥市新站区铁路公园景观工程

一、项目概况

新站区铁路公园位于合肥新站高新技术产业开发区（以下简称：“合肥市新站区”），铁路编组站以西，新汴河路以北，由淮南铁路线、合武铁路线围合而成，是一座打造铁路风情、体现火车文化、展示新站形象的铁路文化主题公园。以“旅程驿站、休闲港湾，活力新站”为设计定位，充分挖掘现代式公园与合肥本土文化的结合，旨在建设现代式公园的同时，向大众展现出铁路文化的发展变迁。

合肥新站区是合肥市“1331”空间发展战略的重要组成部分。1992年与合肥新火车站同步开工建设，1995年被安徽省政府正式批准为省级开发区，1996年被国家建设部列为全国首家城市综合开发试点区。作为与与国家重点工程合肥铁路新客站同步开工建设的合肥新站区，建设一座铁路公园，不仅具有纪念意义，正是有着非比寻常的新时代意义：新站区依托合肥城市主干道快速连接合芜、合宁、合徐、合阜、合安及环城高速公路，铁路以淮南线、皖赣线、合九线及宁西线和沪汉蓉高速铁路线构成四通八达的路网，形成合肥市对外交通的核心地区。

该公园总面积约为66公顷，总投资约2亿元。

二、技术特色

“绕城铁路又一座，遍地桃花荫一湖。新旧站台回凝望，登高翘首迎宾朋。” 新站区铁路公园工程在设计理念、设计方法、技术创新、社会效益等诸多方面注重特色景观设计，主要体现在：

（一）融情于铁路轨道交通的发展变革

中国铁路迄今已有100多年的历史，从最早的蒸汽机车到内燃机车，再到最新的“高铁”，铁路事业推陈出新，突飞猛进。中国铁路机车的不断变革，展示了时代的更替过程。选择合适的节点放置各个年代的旧火车头，不仅形象地展示了火车的发展史，也为地块增彩。

（二）历史与现实交汇

合肥铁路迄今已有50多年的历史，其文化也在发展中形成一种特有的色彩。合肥的铁路历史以洋务运动为起点，洋务运动的核心人物李鸿章主张学习西方的火车、机器、枪炮、报刊、学校等，打出“自强”和“求富”的旗帜。淮南线由 1935年开始修建, 淮南铁路是“安徽人在安徽地图上画的第一条线”。 目前，合肥铁路密度全国第二，仅次北京，成为全国性综合交通枢纽城市。

（三）传统火车铁路元素与现代生产生活方式的结合

将铁路轨道交通的发展变迁史与现代园林城市相结合，打造具有列车特色的景观小品，把具象的火车线条形的外部结构应用到小品中去，将铁路的信号与公园景观灯相融合，打造特色铁路景观元素。

对旧火车车厢进行改造装饰，可设计成酒吧、茶吧等，不仅为进入新站的人留下第一印象感观，也为游客提供“一壶浊酒喜重逢”的场所。

选择在合适的路线上铺设火车轨道，在其上架设铁路自行车，或小火车，使游客在游玩观赏的同时，又能得到身体上锻炼。

将铺装用不同色彩、材质的地砖铺成铁轨状，打造特色“铁路”。标识牌可采用火车站点的形式，形成“站点式”标识系统。

设计挖掘基地特征，随地赋景，将铁路文化元素融入景观，打造一个个的主题“驿站”或“月台”，使游客置身于公园，拥享别具一格的铁路风情。

（四）“魅力新城”的实施策略

以新蚌埠路两侧为重点，合理布局空间，从而最大限度发挥境态视效，树立景观门户，打造“态”— 空间格局。以“游”— 动感路线为主，结合新蚌埠路、新汴河路以及现有道路，合理布置路网，并结合景点，形成特色游线。以“景”— 特色景点为手段，充分挖掘铁路文化，打造独具风格的铁路文化景观，营造多样化的空间效果。以“市”— 参与互动为目标，引导游人参与景观，形成互动，引人入境，构建社交平台，营造活力、动感的氛围。

（五）“绿色海绵”的设计理念

通过下凹式绿地、雨水花园设计滞留雨水，内部特殊结构机理保证在36小时以内排净雨水，减少暴雨时城市硬质排水设施的压力。低影响开发技术按主要功能一般可分为：截污净化、渗透、储存、转输、调节。通过各类技术的组合应用，可实现径流总量控制、径流峰值控制、径流污染控制、雨水资源化利用等目标。

对雨水进行收集利用，承担部分绿化养护用水，降低成本，实现雨水下渗循环往复，促进区域生态水系统循环。

（六）探索因地制宜的种植模式

基地内部贯穿铁路环到线，部分区域设计受到限制，种植设计本着安全的前提，关注美观、丰富。铁路环到线区域30米范围内避免设计乔木，沿线设计观赏性较好的花灌林。整体采用流线形设计，结合景观绿岛，大小尺度结合，大气与精致并重，时而密林、时而疏林、时而孤赏，片植、组团、孤植、列植几种种植形式搭配，营造疏密有致、开合有序的高品质游赏空间。

以“尊重自然，强调生态”的手法，改善土壤条件，优化自然排水，营造坡地地形，塑造独特景观。在植物配置上，在保留现状大多乔木基础上，尽量多用本土植物，清除外来入侵物种，保护本地生物的多样性。在降低成本的同时也在功能适用、自然生态及体现地方特色等有显著成效，打造分区种植设计区域。

三、工程总结

合肥市新站区铁路公园为附近城市居民提供一处集人文、生态、游赏、观景与交流的场所，集中体现铁路文化，展示合肥的铁路发展建设历程，提高新站区中部片区品位，完善城市功能。

囊括了蒸汽、内燃、电力机车的铁路公园的建成，将意味着合肥拥有第一家综合性铁路公园，利用铁路的发展变革史，深刻彰显时代更替的特色，这对于打造新一轮对外开放新格局 ，努力提升都市区国际化水平、建设全国内陆经济开放高地，打造长三角世界级城市群副中心和全国性综合交通枢纽城市等有着重要意义。

我院前期与业主接洽，充分理解业主的需求，出色地完成了前期的方案设计，并科学指导工程施工，展示了我院优秀的专业能力和素养，将在以后的项目中为企业和社会贡献自己微薄的一份力量，共同建设美好社会。